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方头捷达最后一批是哪一年的,2000年之后就已经下线了,但是后续有新的款式出现,但是已经和原来的造型告别了。

老款方头捷达是2012年就停止生产了。95—98年,2万左右,区别是ct是2阀8气门的,gt是5阀20气门的,坏了不好修啊。曾经是gz市的出租车主力车型,挺想念那时候的场景,满大街都是红色的士,不过后悔当初没有好好记录下来,不然就能够拿出来回味了。

OTTO展台的新车可以让法系、意系车迷们普大喜奔,此外,方头捷达和宝马8系也终于有像样的1:18模型了。OTTO展台更多现场图请看ichemo纽伦堡玩具展专题精选。路上一看到,顿时兴奋起来,拼命追了一路江南大道才截停它,电喷两阀。我的梦想就是买一辆99年方头版本的捷达,然后没人管我,按照自己的想法改装,加满油带着我喜欢的女孩在这个季节去游玩,回来的路上狠踩几脚油,撒撒野,等以后稳定下来,万巴块整台,估计没有多少年轻人会爱上这一个车款,特别00后。

捷达分为4款,第一代是方头捷达先是化油器的后有电喷的,年限大概是95年到2002年左右。第二代是改款的尖头捷达X款,分为前卫和春天。年限在2000年左右。度三款是F款,包括前卫春天伙伴。年限是04年到2012年左右。第四款就是现在最新款。如你所说2012年的方头捷达是不存在的,谢谢! ​

有人说,欧美发达国家大城市汽车保有量比北京多得多,老爷车也很多,私家车使用的年限是多少年,压根就没限制在他们那边,德国现在还有方头捷达车在行驶,空气照样很好,可见小车不是根本污染源!当然如果我们的小车排污标准低过欧美,不知道了。事实上北京天天都有几百万小车在开,为什么不是天天污染,想想不要跟着瞎跑!最近好几个人要买我车,最经典款,沈阳那个跟我谈半天心,找好久了没遇到合适的。

航天桥环岛一辆方头捷达左前轮半轴断了,因为向右转从车头正面看前轮呈外八字状。只有在比赛里见过这种情况,车主很凌乱没好意思拍照。冬天了车也脆了,夏天汽车空调不制冷也会,老旧车得好好检查一下。 ​

捷达绝对可以称的是一辆神奇的车,也是大众在中国市场达到巅峰的最主要的车型。而12款也是经典捷达也就是我们常说的方头捷达最后一款车型,13年改款后抛弃了经典捷达的方正的设计,让新款看起来更圆滑。虽然方头经典捷达已经停产8年了,但是消费者对于它的认可度还是居高不下,这或许就是捷达的人格魅力。1.6的发动机动力充沛,提速迅猛起步挠胎,开起来根本就不像是1.6排量该有的表现。一点不输现在的1.8排量发动机,这种动力表现也让消费者大加赞赏。地盘稳重,扎实可靠。经典捷达的地盘只能用两个字来形容—皮实。无论是在那种路况下都会给我们一种安全感。这种感觉可不是现在的车型可以给予的。毫不夸张的说开上经典捷达无论是上山还是下河都让你稳如泰山,这就是它的魅力,不是现在那些地表最强买菜车可以进行比较的,毕竟时代不同,功能配置性能也就不同,没有什么可比。

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