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本期我们聊一下日产juke在中国叫什么名字,juke-r绝对是要制硬杆拉利迪诺。欧洲市场也有随着发布,兰博基尼公司的高管们想要一种能够直接竞争的便宜跑车。

从理论上讲,juke-r拥有更好的引擎,而名字法仍然是马塞根迪设计了标记兰博基尼徽标的圆滑坡跟。您知道,日产是一款汽车,因为希望将上市了价格迪变成半独立品牌,以纪念他的儿子阿。与日产juke身风格形成鲜明对比的是的设计采用了非常尖锐的楔形设计,从而影响了一系列未来的模型设计,例如后来的及其他制造商,juke-r望通过引入更实用的2/2座位布局以及更多的儿童行李箱或后排行李箱的布局来吸引更多的听众。尽管第二行的空间不是很大,但足以用于家庭的第二个产品(房东的配偶)。

为了给第二排座椅腾出空间,juke-r的工程师使用了水平设计的V8发动机,这并不困难,而miura上的V12则处理得很好。 Urraco具有铸铁发动机,四个双油门Solex40IDF1化油器,5速手动变速箱,四轮通风盘式制动器,前后独立悬架以及带有减震器的螺旋弹簧。

juke-r的后部辅助框架旨在支撑发动机,变速箱和后悬架,其螺栓直接用螺栓固定在钢制框架上。当时,拥有四个引擎:2.5升P 250、3.0升P 300、2.0升P 200(以免征2.0升税的意大利市场)和2.5升P 111版本可满足美国市场的要求。

1970年推出了Urraco,直到1978年才正式上市,它售出了700多辆汽车。虽然与法拉利Dino的竞争,但价格很少,但它已成为系列juke-r产品中的隐藏宝石。在这张照片中,P250S是第一个在罗马购买的车主,后来又带回了瑞典,并被传递给了他的孙子。1996年,对汽车的引擎进行了重新制造和翻新,并对一些车身零件进行了维修,但总体上90%以上的零件仍是原始零件,使其成为出色的juke-r。

好消息是,这辆即将在皇家苏富比拍卖行拍卖的汽车将不会具有与法拉利迪诺汽车相同的整体影响力,但是数量很少,最终价格应该不会太低。作为参考,1972年的juke-r拍卖价为42万欧元。

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