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看到定速巡航失控狂奔新闻,感觉跟拍电影似的,想想一直时速一百二十公里开一个小时都怕,还好司机是位业余赛车手,拥有过硬的驾驶技术,沉着应对,再加上交警和售后技术的努力才化解一次危机。

某先生开着某系列的奔驰车在途中行驶的时候开启了定速巡航的功能,才发现失控了,场面非常尴尬,这样就没办法减速呀,就只能一路狂奔,情况下只能够打电话去问怎么办了,工作人员说断电刹车啥的都上来了,还不是没用,剩下方向盘能动的,想法设法吧,想用蹭护栏让速度下来,可是太快又特危险,最终放弃这念头。想来想去或者用开一下车门行不,又行不通。最后报了警,通过帮助才停下来。光听着都觉得可怕吧。

定速巡航失控狂奔

细思极恐,如果我们自己驾驶一辆汽车有可能被人后台控制,那就太可怕了。大部分都有这个设置的了,不像自动驾驶这种高科技刚出来的技术,这种系统还是非常便利的,雨雪天不建议使用,以防发生定速巡航失控狂奔,还是谨慎点好。

启动定速巡航系统过弯或途径湿滑路面那么车子的失控率很高,因为车子的行驶电脑会在任何情况下短时间内加速至设定时速,所以拐弯时突然加速导致轮胎失去抓地力从而失控!有些人性化的车辆当遇到湿滑路面是会设置禁止使用定速巡航系统的!

想起之前的定速巡航失控狂奔事件新闻还有奔驰有毒,当时闹得沸沸扬扬,现在想来也算迷雾重重​。

现在我信那年高速上定速巡航失控狂奔的事是真实存在的了!​​​车主有文化太可怕了,没文化车主可悲,一个是英雄,一个被定义为。我只想说,不要太相信电脑,要明白电脑的程序是人制定的,跟人不同,人要是碰上了突发情况,可以有大脑可以思考,寻找解决方案,而电脑不同,他的程序都是人预设进去的,但是危险是突发性的、没人能够预测接下来会发生什么,所以电脑碰上突发情况、完全没招。所以还是希望人的惰性可以少一些,关于生命安全的事情,还是自己亲手来吧。毕竟只有你自己才是最关心自己安全的。这一点电脑可不懂。

现在的车虽然已经实现了大部分电子化,但是在刹车方面依然是机械为主。而且巡航系统和刹车系统是两个独立的单元,即使巡航出现问题,刹车也不应该失灵,如果是刹车失灵,那也只可能是机械物理上的损坏,比如刹车油管破裂。如果是这种,那刹车的失灵是不会突然又恢复的,按照事件的描述,最后车主的车辆又恢复了正常,对于这点,我表示十分不解。

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