0

较早之前听说特斯拉在华降价了,毕竟现在电车这么流行的时代,消费者议论纷纷,特斯拉2020年还会降价吗,很多人就变成了等等党,抱着这个心理或许还真的能够等到价格下滑呢对吧。特斯拉跑车的定制程序还包括独家内饰选项。产品范围从带有带照明的Brabus徽标的踏板开始。它们集成在翘板面板的顶部。

特斯拉在华降价

来自7月10日的报道,特斯拉老大会在周二的时候去到上海组织了一场活动。听说是要在华生产制造厂有着紧密的关系的。在之前的会议上面,特斯拉就会说了要在上海见一个汽车生产商,然后的话就是专门生产电池,还有组装汽车用的,那其实对于我们国内的用户汽车来说,那无疑降价是必然的了。

特斯拉,目前的售价,还是能够有着利润率达到三十的 !特斯拉的利润率快赶上很多跑车品牌了,这么高的利润率,而国产车没说多少,想必也就百分之十这个数字差不多,那问题来了,特斯拉要是打价格战,再降个10%,甚至20%,不敢想。。。

特斯拉在国内市场发展还是可观比较大的,除非它进入中低端与多个独立品牌竞争,后者在日本的松下也有股份。个人观点,仅供参考。

业内人士都说了,由于特斯拉汽车是直接出售的,因此这些降价的可能性基本都是由销售人员去估算的,最终的价格将由官方发布决定为准,我们也不用猜来猜去了。

为啥特斯拉能降价,他车内几乎所有的仪表,按键都没有了,都集成到了那个平板上了。节省了超级多的零件制造程序,从未减少了很多不必要的麻烦,也因为车内构造非常容易,整车组装制造也变得简单不复杂了,增加的只是系统软件开发,这东西一次性投入比较大,后面就没多少了。

再对比一下现有的那些车,一直打着纯电平台,也是仪表按键一坨坨。汽车呀,真不能只看参数就可以的,还是要亲自驾驭我才敢下决定。特斯拉和其他电车比以一下就是相当于就是iphone和老人手机的层次。

据闻,好像降价的至少五万元,多的话可能会超过玖万元大关,不过降很多就不可能的了。

比本土的版本要贵呀,可能现在还是有进口钱导致的,估计也是一个原因,要提高销量,售价肯定不能太高呀,不然很难说服客户的,特斯拉是好车来的,就是续航长点就好了。

期待你一针见血的评论,Come on!