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奔驰e55是德国汽车制造商从1996年至2002年生产的中型豪华行政车。以E级车型的名称销售,有轿车和旅行车两种类型测评。奔驰e55标志着梅赛德斯·奔驰进入了一个新时代,在这个新时代中,他们将吸引年轻的细分市场,迅速成为销售保有量生产中最多单位的跑车。

奔驰e55

这是1998年出场年份首次提供V6发动机以取代直6构型(1996-1997年)。这种新型发动机保有量产生221马力(164千瓦)和229英尺·磅力(310牛·米)的扭矩,并提供6.9秒的0-60英里/小时(98公里/小时)。其他产品包括354hp(264kW)的E420(1997),E430(1998-2002)和奔驰e55amg(1999-2002)和5.4升普通吸气发动机。在北美,该系列还配备了两种E300柴油发动机型号,包括非涡轮增压(1996-1997)和涡轮增压(1998-1999)3.0升直列6单元。2000年在北美停产了E级柴油发动机。在欧洲,柴油发动机已由更先进的共轨(CDI)装置取代(2000-2002年)。直到较新的型号中的E320 CDI,北美才提供CDI引擎。

1996年的奔驰e55继承了上一代W124 E-Class的4速自动变速器。1997年,在E级汽车上安装了其更新的电子控722.6型5速自动变速箱,该变速箱于1996年首次在V8发动机驱动的W140 S级车型上使用。722.6变速箱现在为众多戴姆勒-克莱斯勒汽车提供动力。尽管4速变速箱的耐用性略有提高,但4速和5速变速箱均相当坚固。5速变速器是“终生密封”。奔驰e55设计了变速箱油,使其使用寿命与变速箱的预期寿命一样长。许多车主并不认同梅赛德斯对变速箱使用寿命的期望。由于液体的更换频率直接影响变速器的使用寿命,因此许多车主和维修店建议每60000到100000英里更新一次液体。

A210在奔驰e55中使用了3种引擎。第一个是1997年才生产的欧洲规格的M119.985。还有M119.985的一个选项,它无聊至6.0升,安装这些车的汽车被指定为奔驰e55,并进入轿车和旅行车品种。1998年,由M113供电的E55使用5.5L v-8 SOHC 24V产生了354 bhp的功率和惊人的391的扭矩。

由M113 ML55发动机提供动力,这是5.4升V8发动机,由IHI制造,具有Lysholm型增压器。与奔驰e55的发动机相比,E55的发动机调整为476PS(350kW; 469hp)和700Nm(520 lbft),这是增压55范围的低端,原因是排气系统更长。高端,输出功率为517PS(380kW; 510hp)和720 Nm(530 lbft)。尽管如此,汽车和驾驶员在测试中报告说E55 AMG比SL55 AMG快。奔驰e55是当时阵容中最快的四门汽车,比C32和S55G快,并且比2003年的Brabus E V12 biturbo拥有更快的加速能力(吉尼斯世界纪录证明奔驰e55是当时世界上最快的四门轿车)。

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