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一、车型介绍

2006年将始终被称为505马力的雪佛兰克尔维特z06在跑车世界上失传的一年。拥有505马力(377千瓦)的LS7 7.0L发动机,赛车悬挂,液压成形的铝制框架和独特的车身,是Corvette 53年历史上最快,技术最先进的生产模型。

2006年的雪佛兰克尔维特z06具有前所未有的性能和技术水平,使其成为市场上性能最佳的产品之一。凭借清晰无比的外观,拥有一种视觉姿态,始终看起来可以随时向全世界的挑战者展示制胜态度。新的雪佛兰Corvette是在耐力赛中如此成功的竞争所带来的好处,首席工程师戴夫希尔说。 它将新一代第六代Corvette的强大特性与赛车计划中的精神,技术和专有技术相结合,从而形成了具有卓越声誉的美国超级跑车。

新款发动机在大约3,130磅(1420千克)的包装中提供505马力(377千瓦)的组合,在一档时可提供3.7秒的0-60性能,时间为11.7秒时速为125英里小时,最高时速为198英里小时(根据德国高速公路上的记录)。它还提供了1.04 g的最大横向加速度,并在111.3英尺内提供了60-0制动;在7点43分的时间里,它还巡回了德国著名的纽伯格林赛道。除了出色的性能外,雪佛兰克尔维特z06还在公路上实现了26mpg的惊人燃油经济性。

由于赛车是与C6-R一起开发的,因此赛车和量产的雪佛兰Corvette Z06之间的联系是直接的,也有间接的。技术转让包括应用课程,这些课程只有在无数次耐力赛之后才能学到-从悬架几何形状到空气动力学的所有内容。雪佛兰Corvette Z06所开发的工程师是一款完全独特的车辆,其动力总成,车身结构和底盘系统功能与其他Corvette车型不同。实际上,与雪佛兰Corvette Coupe和Convertible相比,Z06的车身结构有所不同。

从原始的1963年车型到2001-04年版本,以前的车型都进行了悬架和发动机升级,以补充现有的系统。没有将2006年与以前的奥迪TTS模型进行比较的全面修订。

雪佛兰克尔维特z06

二、动力

新型LT4增压6.2L V-8发动机在6400rpm的转速下具有650马力(485kW)的SAE认证,在3600rpm的转速下具有650lb-ft的扭矩(881牛米),使2015年雪佛兰克尔维特z06x成为有史以来性能最强劲的量产车来自通用汽车公司,是美国最强大的量产车之一。铝结构比以前的固定屋顶坚硬20%。由于敞篷车不需要结构加强件,因此其路缘重与Coupe几乎相同。它们还共享相同的底盘调整,动力总成输出,驱动器技术和设备选项,包括专注于赛道的性能套件。具有全电子顶盖,可以使用汽车的遥控钥匙远程将其放下。顶盖还可以随时随地打开或关闭,最高时速为30mph(50km/h)。

三、套件

套件增加了可调节的前后空气动力部件,以实现前所未有的空气动力向下压力;米其林Pilot超级运动杯轮胎提高了抓地力; Brembo碳陶瓷矩阵制动转子提高了制动性能,并通过减少了未悬挂弹簧的重量而做出了更大的处理。

Juechter说:雪佛兰克尔维特z06是赛车与量产之间技术转让的一个很好的例子。 首先,我们将在Racing C6.R上学到的知识应用到了全新克尔维特。然后,以Stingray为基础,开发了z06和C7.R,以推动性能极限,街道和赛道。业界领先的Performance Data Recorder使用户能够记录高清视频,并通过遥测叠加记录他们在赛道内外的驾驶体验。在2014年消费电子展上,它被Engadget评为最佳汽车电子产品。

四、参数配置

雪佛兰克尔维特z06的性能目标也给设计团队提出了挑战,他们必须创建醒目的设计,这也有助于提高功能。设计更改不是从外部面板开始的,而是轮胎。提供性能目标所需的抓地力水平,该车装有较大的米其林轮胎(用于Pilot Super Sport轮胎;带有套件的Sport Cup 2轮胎)。P285/30ZR19前轮胎比黄貂鱼上的轮胎宽1.5英寸,而335/25ZR20后轮胎则宽两英寸。

为了覆盖更宽的轮胎胎面,挡泥板在前部延伸了2.2英寸(56毫米),在后部延伸了3.15英寸(80毫米)。这些扩展使雪佛兰克尔维特z06拥有了更宽,更低的外观,并通过独特的后饰板得到了进一步强调。它装有与黄貂鱼相同的尾灯组件,尾灯被推向车身边缘约三英寸远。

克尔维特设计总监汤姆彼得斯说:实际上,每一次外部改动都是出于功能目的,因为这种野兽需要更多的东西。喇叭形的挡泥板可容纳更大,更宽的车轮和轮胎,从而具有更大的抓地力。更大的通风口为发动机,制动器,变速箱和差速器提供了更多的冷却空气,从而提高了履带能力。更具侵略性的空气动力学套件产生真正的下压力,从而实现了更大的转弯抓地力和更高的抓地力。速度稳定性。

雪佛兰克尔维特z06报价

五、外观设计

外观设计还反映了新雪佛兰克尔维特z06所需的更高的冷却效果。例如,前面板上的网状图案经过精心设计,可将最大可能的空气流输送到增压器的中冷器热交换器,以至于网状格栅比拆下格栅时将更多的空气引导到发动机舱内。

独特的格栅还具有专用的制动冷却进气口,底部更宽的格栅出口可作为空气扩散器。格栅还配有较大的发动机罩通风口,该通风口从引擎室排出热空气,并通过允许通过格栅驱动的空气通过发动机罩排出,而不是被迫进入轿厢下方而产生下压力,从而有助于降低压力。

额外的冷却元件包括较大的前挡泥板通风孔和Coupe车型的后挡泥板上进气口上的独特空气叶片,与用于Stingray的冷却器相比,它们将多近50%的空气吹入变速箱和差速器的冷却管道。敞篷车型号具有车身底部进气口。为了应对额外的气流,还具有比Stingray更大的后仪表板开口。标准的前后制动冷却风道,包括集成在后挡泥板开口前方的Z06签名后风道,也是车型功能设计变更的一部分。

六、颜色

雪佛兰克尔维特z06供了十种外观颜色:拉古纳蓝色衬层,代托纳日出橙色金属色,速度黄着色层,北极白,叶片银金属色,黑色,鲨鱼灰色金属色,水晶红色色漆,火炬红和夜种族蓝色金属色。厚实的织物顶部,四种颜色带有吸音垫和玻璃后窗,营造出安静的机舱和高级外观。自上而下,雪佛兰克尔维特z06的标志性特征更加突出。在座椅靠背的后面,双重碳闪漆或可用的碳纤维装饰面板增强了酒桶盖的特征线。 Corvette Stingray的标志性“瀑布”设计起源于机舱之间的山谷,将外部色彩带入内部。

七、内饰功能

在内饰上面的话雪佛兰克尔维特z06别在于其独特的配色方案强调了以驾驶员为中心的驾驶舱,并且采用了独特的平底方向盘。像黄貂鱼一样,Z06将提供两种座椅选择:提供全方位舒适性的GT座椅和具有更富侵略性的侧部支撑的Competition Sport座椅,从而在赛道上提供更大的支撑。两个座椅的框架结构均由镁制成,以提高强度。它们也更加坚固,有助于提高性能驾驶过程中的支撑感。

座椅提供多种装饰组合:

1、1LZ,带有穿孔木兰皮革座椅表面的GT座椅或具有皮革座椅表面和绒面超细纤维衬里的座椅。
2、2LZ,带穿孔木兰皮革座椅表面的GT或Sport座椅,皮革座椅表面和超细纤维衬里。
3、3LZ,GT座椅带有打孔的纳帕皮革座椅表面;带多孔木兰皮革座椅表面的竞赛运动座椅。GT或Competition Sport座椅,皮革座椅表面和绒毛超细纤维衬里。

所有型号均具有完全包裹的内部,每个表面均覆盖有优质柔软的材料。根据装饰级别的不同,可用的材料包括纳帕皮革,铝,碳纤维和微绒面革。甚至在仪表板通风口下方还设有一个用于乘客气候控制的微型LED屏幕,远离仪表板上的性能功能。

雪佛兰克尔维特z06包括在可用的导航系统中、色彩驱动器信息中心是所有装饰级别的标准配置、电锁手套箱,雪佛兰MyLink的八英寸对角彩色触摸收音机是所有装饰级别的标准配置。导航系统包括屏幕后置物箱,bose9扬声器高级音频系统,所有装饰级别均标配带按钮启动的无钥匙进入功能,后视摄像头是所有装饰水平的标配,加热和通风座椅。包括顶篷,遮阳板,挡风玻璃和后窗玻璃上方的装饰,A柱装饰和四分之一窗周围的区域。

克尔维特z06国内售价

八、变速箱

增压提供带有Active Rev Match的标准七速手动变速器,或旨在提高性能和效率的全新8L90八速桨式自动变速器。七速手册采用了转速匹配技术,可用于升档和降档。通过方向盘上的拨片,驾驶员可以轻松选择该功能。七速与新的双质量飞轮和双盘离合器配合使用,可通过较低的惯性提供更高的换档质量和感觉。

八速自动变速箱经过优化,可提供世界一流的变速响应时间,并且各档位之间的较小步进使保持在rpm频段的最佳位置,从而使雪佛兰克尔维特z06增压发动机的输出功率最大化,从而表现出令人振奋的性能和更高的效率。对于性能驾驶而言,该变速器可通过方向盘拨片提供完全的手动控制,并采用独特的算法来提供可与许多超级跑车中的双离合器,半自动变速器相媲美的换挡性能-但传统自动挡具有平稳性和精致性装有液力变矩器。

实际上,控制器每秒分析和执行命令160次,全开油门升档执行速度比保时捷911所提供的双离合变速器要快八十分之一秒。具有四个齿轮组和五个离合器的创新包装使通用汽车开发的八速自动变速箱的六速自动变速箱相适应。广泛使用铝和镁使其比六速车轻八磅(4公斤)。凭借减少摩擦的设计功能,与六速自动变速箱相比,预计效率最高可提高5%。

九、报价

雪佛兰克尔维特z06售价是一百三十五万元到一百五十万元,其他版本的像c7价格就是从五十二点八万元起,相差还是蛮大的,进入到国内售价应该不会特别特别贵,不过是属于量产国宝级车型,肯定很多人都想拥有。

十、数据记录

屡获殊荣,行业首创的使用户能够通过遥测叠加记录高清视频,记录他们在赛道内外的驾驶体验。它是与宝马z4gt3共同开发的,是赛车工程公司,为雪佛兰克尔维特z06团队提供数据采集和遥测电子系统。

PDR系统包括三个主要组件,所有这些组件都无缝集成到内部。首先是高清摄像头,安装在挡风玻璃头饰板内,可记录驾驶员通过挡风玻璃的视点。音频通过机舱中的专用麦克风录制。其次是一个独立的遥测记录仪,它使用专用的GPS接收器,其工作频率为5赫兹或每秒周期-比仪表板导航系统快五倍,后者可以实现更精确的定位和拐角轨迹。最后,该系统在杂物箱中设有专用的SD卡插槽,用于记录和传输视频和车辆数据。录制时间取决于存储卡的容量,但是8GB的存储卡可以录制大约200分钟,而32GB的存储卡最多可以存储800分钟,超过13个小时的驱动时间。

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