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日产跑车370z可以通过两种方式查看,凭借庞大而又口渴的V6汽油发动机和男子气的外观,它是为数不多的仍能提供真正模拟驾驶体验并真正吸引并测试驾驶员的跑车。它也装备精良,即使在多年销售后仍然看起来很棒。但是,燃油经济性,精致度,乘坐舒适性和实用性充其量只能算是中等水平,而且驾驶起来不如同价的奥迪TT和保时捷Boxster。

日产跑车370z

一、日产跑车370z价格

使用大型V6汽油发动机而不是带有涡轮增压器的小型汽油发动机的另一个大缺点是,燃油经济性和二氧化碳排放根本不是很好。日产跑车370z非常渴,希望在高速公路上达到不超过26mpg的行驶速度,如果您遇到交通拥堵或开车穿过城镇,则行驶速度会大大降低。248g / km的二氧化碳排放量比BMW M4差,并且被列为道路税最高的税种之一-包括路虎等。由于370z的高性能要求,因此保险,零件更换和服务都将比平时更高。日产的贬值速度将比奥迪TT等竞争对手快,但其贬值速度与价格相仿的大众Scirocco R或更便宜,更慢的丰田GT86相同。

二、日产跑车370z安全性

日产汽车拥有通常的安全系统,以帮助防止事故发生。所有版本均具有稳定性和牵引力控制,轮胎压力监测器和手动车型还具有限滑差速器,从而提高了抓地力。如果最糟糕的情况确实发生了,那么370z还配备了前,侧面和帘式安全气囊,以及防鞭打式头枕。碰撞安全机构Euro NCAP尚未对370Z进行过测评,但没有进行一些更先进的主动套件测试,例如自动制动,盲点辅助和着陆警告。但是,它具有死锁,锁定螺母和标准的适合警报器,因此安全性是很好。

日产跑车370z舒适性

三、日产跑车370z舒适性

迷恋日产跑车370Z在外观上的表现是很诱人的,但是一旦您坐在机舱中,您就会大爆炸地回到地面。挤入厚实的门,方向盘和高座垫之间的狭窄缝隙并不是一件容易的事,一旦您坐在车里,要花很长时间才能找到舒适的驾驶位置。Nismo型号具有坚硬的旋钮,可让您调整驾驶员的座椅-但是方向盘只能调整高度,而不能调整。

这意味着一切都局促不堪,而中央控制台实在是一团糟-散布着小巧又难以找到的按钮。通风口和门上的某些塑料看上去和感觉都非常便宜和脆弱,与之相比,奥迪TT感觉就像是一艘太空飞船。过时的橙色数字时钟和点矩阵显示使370z看起来很旧。

从好的方面来说,视野开阔的双门跑车有较大的后视镜和宽大的后视镜,并且视野开阔,尽管采用了坚硬的材料,但机舱似乎仍然坚固。

四、日产跑车370z功能介绍

尽管入门级机型比大多数竞争对手便宜很多,但跑车370z的装备却非常先进。电动座椅,自动照明和刮水器,无钥匙进入和启动,气候控制,蓝牙和音频控制都是标准配置。GT车型受益于Connect Premium信息娱乐系统,该系统配备了八个升级扬声器,触摸屏卫星导航,音乐硬盘驱动器,甚至还有DVD播放器和倒车摄像头,可用于进入棘手的停车位。GT还具有巡航控制,加热皮革座椅和腰部支撑。Nismo拥有Recaro运动座椅,并且内外都有许多款式升级,但没有额外的豪华套件。

日产跑车370z动力

五、日产跑车370z动力

发动机盖下方的重磅炸弹3.7升V6发动机有两种调音状态。标准的日产跑车370z产生324bhp的扭矩和268lb ft的扭矩,而Nismo版本则提供339bhp和273lb ft的推力。这听起来可能令人印象深刻,但电源的交付方式仍有待改进。您需要非常努力地工作大型发动机才能取得不错的进展,因为只有在高于5,000rpm时,所有动力和咕the声才开始出现。

听起来有点像是重型工业机械,而不是经过精心调校的跑车。有两种不同的变速箱,大多数日产370z都配备了六速手动变速箱,该变速箱具有相当宽松的行程和长换档功能,但是“ GT”版本带有带有手动操纵杆的七速自动变速箱选项。考虑到它非常适合其余的艰难和现成的驾驶体验,我们试驾员建议您选择手动变速箱会相对更加有乐趣。

六、日产370z口碑

日产一代神车有着漂亮的外观,提速的话非常的精准,非常的快。遇到一些不是很平的路的话。方向盘可能会跟着车辆一起进行抖动,就会改变了一下方向。不过这样的话能够更加体验到驾驶的乐趣。很拉风啊,毕竟像这款车型的话。有电动后视镜啊,其他的话都是比较普通一点的,配备的音响的话。你是很高级的。不会说有太高尚的。配置就比较简陋,一点点吧,毕竟这款车的话价钱不是很贵,最主要它是后驱车的话。动力是让我最满足的地方。

是完全能够接受范围座椅的话是皮质的,摸上去非常的舒服。370z只不过是太小众了,在路上见到的并不多,因此都是一些小毛车来的。油耗还是比较高的,毕竟这个版本和GTR的感觉是差不多,非常的硬,非常的稳。就是怎么开好像也开不烂的,感觉非常结实。

这种就不会容易碰到同样的车型。不会像网红脸一样,到处都能见到,坐上去就有一种像东瀛赛车手。漂移甩尾,那是一个棒。

 

 

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