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一、车型介绍

标致207cc结合了视觉吸引力,个性和技术能力这三个优点,将成功但不能取代206,是新一代的真正先驱。拥有无与伦比的吸引力,其设计具有明显而吸引人的优点,将对机动性的需求变成了真正的驾驶乐趣。3门和5门版本都遵循“雏菊”及其众多“花瓣”的类比,这是第一个系列,它通过以下方式体现了207cc的新“驱动逻辑”。

二、历史背景

1998年,概念车20首次亮相。它在公众中引起的热情推动了新的批量生产汽车设计的发展:双门跑车/敞篷跑车。结合了视觉与现实感的标致207cc ,在小型车领域中的第一款具有金属电动折叠车顶的车辆,取得了有据可查的成功,随后在标致系列的更高细分领域中被307cc追随。

随着标致207cc掀背车的发布,标致的设计师自然考虑在新系列中包括CC版本,并将其所有专业知识应用到为休闲而设计的车辆领域。凭借207 epure概念车,Marque一方面将有形的未来产品揭开了面纱。然而,它的个性是双重的。除了敞蓬车的适应性之外,这种造型蓝图还为更遥远的未来掩盖了未来燃料电池技术的一个例子。装备的实验动力总成包括PSA标致雪铁龙集团在该领域的最新进展,而对车辆的功能和风格没有任何不利影响。

因此,该设计固有的自由精神与汽车的推进方法紧密相关:随之而来的好处,零排放,静音运行。大大提高了驾驶跑车的乐趣。这样,驾驶员和汽车就可以真正与周围环境融为一体,快乐与生态是统一的。

在整个历史中,标致始终为喜欢驾驶的客户生产汽车。例如,在传奇的“ 20”系列中,201、202、203、204和205都为爱好者提供了软顶版本。

标致207cc在技术,制造和成本方面开辟了新天地。它创造了“休闲”汽车市场的真正增长,非常受关注,欧洲市场在2000年至2005年之间增长了9倍,达到约15万辆。标致汽车公司多年来扩展了其在市场上的产品范围,现已坚定地宣称自己是领先制造商,今天在全球范围内销售了超过500000辆汽车。

三、外观设计

“珍珠白”涂装彰显了标致207cc线条的纯净,同时象征着为其提供动力的技术的生态学依据。正面的熟悉,优雅和富有表现力的设计因其大胆而流畅的轮廓而得到增强。

从侧面看标致207cc,后部的高腰线营造出一种效果,与前挡风玻璃的角度和封闭车顶的“拱形”相结合,即使在站立时也能通过产生运动感来增强汽车的动态感仍然。下侧面板的雕刻进一步增加了车辆的整体个性。其特殊的“ Pitlane”合金轮毂增强了车辆在出色路况下的印象。大型后挡风玻璃的设计与后行李箱盖相接,金属拉丝金属边框彰显了这种风范,巧妙地掩饰了汽车后部的大小。

镀铬细节绕过车厢的四周,并在行李箱盖的顶部包括醒目的造型功能,有助于增强汽车后部设计的流畅性。从后行李箱盖延伸出来的后扰流板具有明显的整体形状,与后二极管效果灯和谐地融合在一起。细致的表面处理,雄辩的风格线条和完美平衡的比例赋予车辆自然平衡,优雅和动感,都是设计师所追求的。

四、内饰

内饰以外观设计表达的纯净为主题进行扩展。标致207cc的仪表板面板本来是光滑且流畅的,整个乘客舱的大部分区域都被白色皮革完全覆盖。细节,所有四个座椅的内饰以及方向盘下方的控件。仪表板的白色表盘和镀铬饰边增强了内饰的现代科技感。灵感源自汽车地板的色彩,在整个乘客舱中散布着淡淡的“苦艾酒”气息,尤其是仪表盘面板,车门面板,前排座椅后部和头枕上的离散珠子形式。

标致207cc这种颜色也出现在座椅皮革的孔眼中,就像很少的氧气气泡一样,呼应车辆的生态推进方式。白色和矿物色调之间的这种和谐感进一步彰显了汽车散发出的自由,放松和能量感。从功能的角度来看,仪表板包含了所有必要的信息,用于监视电池的电量和车载氢气的数量,而中控台上的彩色显示屏则显示电动马达,电池和燃料电池。

五、动力配置

标致207cc具有两台汽油发动机和一台柴油发动机,为该细分市场提供了全面的动力总成系统。在法国,范围包括:

1.6升16v汽油,88kW(≈120 bhp)、1.6升16v汽油THP 110kW(≈150 bhp)、1.6升16v HDi DPFS 80kW(≈110 bhp)。这三台4缸发动机的气缸盖带有双顶置凸轮轴和16个气门,并与5速手动变速箱结合在一起,以匹配每个单元的特殊特性。新型1.6升16v 88kW汽油发动机上还配备了带保时捷系统Tiptronic顺序控制的4速自动变速箱。

在功率为110千瓦(约150马力)的1.6升16v THP(EP6DT)发动机之后,EP6是与宝马集团合作开发的第二款发动机,将用于标致汽车。它在6000 rpm时的最大功率为88kW(≈120bhp),在4250rpm时的最大扭矩为160Nm。标致207cc具有非常平坦的扭矩曲线,因为即使在低发动机转速(2000rpm)下,它也能产生140Nm或最大扭矩的88%,从而确保出色的驾驶性能。

该发动机使用的先进技术是B级车辆真正的首创。除了用于进气和排气凸轮轴的可变正时系统之外,标致207cc进气门上的可变升程系统还可以根据油门踏板的位置逐渐调节其最大升程。这两个VVT系统和可变升程气门系统的组合可通过显着减少燃料消耗并因此减少CO2排放来提高发动机的热力学效率。它还保证了改进的发动机响应能力和更大的发动机灵活性。其创新的双涡管涡轮增压器及其可变气门正时系统与直接汽油喷射相结合,确保了性能和燃油消耗的显着有效结合。

六、魔术车顶

可伸缩的车顶是标致207cc在轿跑车驾驶舱制造方面的专业知识的产物。根据质量和操作耐久性方面的严格规范,它是100%内部设计的。在马德里工厂的专用生产线上组装车顶,然后将其发送到同一工厂内的组装线。标致207cc车顶是从206cc研发而来的,由于其完全自动操作,不再需要手动释放手柄,因此在便利性方面有很大不同。唯一的手动操作是按住控制按钮约25秒钟,在此期间打开或关闭循环完成;将所有四个窗口都自动降低后。为了确保屋顶的最佳密封并协助车门打开,电动前窗配备了“自动落窗”系统。

七、车身结构

由于标致207cc总体驾驶乐趣在很大程度上取决于汽车的刚性,因此对汽车设计的这一基本方面给予了特别的关注。施加在“车轴”上的扭矩为100 mdaN时,车身的扭转刚度为1mrd,在敞蓬车配置中为1.50mrd。拥有极为坚固的结构。但是,已对结构进行了修改,以考虑到特殊功能(特别是车身下方的结构加强件和拉杆)。这些修改有助于减少振动,就像位于后机翼的“加劲肋”一样。

八、安全性

标致207cc为乘员提供了尽可能全面的被动安全性,并考虑了许多不同的可能性。为了限制由于正面撞击而造成的伤害,结构包括许多加强件,这些加强件可弥补“屋顶”上层建筑的缺失。它们与双前碰撞吸收系统结合,该系统与掀背车一样,在上部结构和下部结构之间分配冲击能量。后者还有助于保护行人。

为了减少撞击的影响,东风标致207cc的A和B立柱和侧梁的设计创建了坚固的实心框架,并结合了由于坚固的上面板和管状钢筋而极坚固的门。门也很宽敞。还有主动的安全防滚架,为了充分利用车身形状,主动防侧翻保护系统是标致207cc安全规范的标准功能。

它由挡风玻璃柱内的活动防滚架和加强管组成。位于后排座椅后方的两个小号镀铬翻滚杆不仅为标致207cc增添了动感风格,同时也提供了谨慎的保护形式。当ECU检测到严重的“翻车”情况时,该ECU分析来自角度传感器的信息和旋转速度,它指示触发系统在不到25ms的时间内释放使压下翻车杆的弹簧。然后在175毫秒内将翻转杆展开到200毫米的高度。

标致207cc前排座椅安全带预紧系统会在主动侧翻保护杆同时自动触发。提供五个安全气囊,其中三个专用于此身体形状和特定的驾驶位置,以保护乘员:

九、舒适性

标致207cc提供的运动型座椅的驾驶位置比车低,从而满足了双门轿跑用户的期望。是真正的2+2车型,与严格的二人座相比具有更多功能,这使其与众不同并扩大了潜在客户群。理想的控制装置位于前排座椅靠背的上部,可以方便地进入后排乘客座椅。后备箱采用规则的立方体形状,可容纳备用轮胎,容积为370dm3(449升水),而后备箱的容积为145 dm3(187升水)。在将行李箱区域与容纳折叠车顶所需区域分隔开的行李箱盖百叶窗下。

标致207cc配有手动或自动双区域空调,使前排乘员可以分别控制其理想温度。该空调系统还设计用于检测车辆何时以敞蓬车配置进行操作,以便它可以使其操作适应所选的车身配置。还可以配备一个香气扩散器(提供七种香气),该香气扩散器完美地集成在仪表板上,其操作已获得标致的专利。

十、图片欣赏

标致207cc图片

标致207cc尾部图片

标致207cc内饰图片

十一、报价

2013款(已暂停销售)21万6800元至22万9800元二手车价格7万9800元至12万8800元
2011款(已暂停销售)22万6800元至22万6800元二手车价格7万8800元
2008款(已暂停销售)23万5800元至26万5800元二手车价格5万3元至5万9元

十二、参数配置

车长4037mm最大功率88千瓦
车宽1750mm最大扭矩160牛*米
车高1395mm变速箱4档手自
车身结构硬顶最高车速195km/h
0-100加速12.6秒座位4个
车重1425千克油箱容积50升
行李箱容积187-449升排量1.6升
缸数4个驱动方式前驱

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