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一、车型介绍

玛莎拉蒂mc12设计是一款名为的新型公路跑车,并已开发出GT赛车版本。结果是,三叉戟在国际冠军赛(1967年,库珀·玛莎拉蒂F1,南非大奖赛)上的最后胜利之后,已经过去了37年,而三叉戟又重返赛道。

玛莎拉蒂集团丰富的知识和卓越的技术已投入到新车的设计中。除此之外,它的造型是玛莎拉蒂技术人员根据Giugiaro想法在风洞中开发的,并由玛莎拉蒂集团自己的概念设计和开发总监Frank Stephenson做出了基本贡献。新车经过欧洲类型认可的版本将于夏季后开始销售。

专为高等级道路使用而设计,全油门时速可超过330km/h,仅需3.8秒即可从0加速到100km/h。尽管在道路上轻松愉快地行驶,但玛莎拉蒂mc12还是一款动感十足的汽车。它操作非常甜美流畅,但驾驶员仍然可以感受到表面下真正运动的纯种马的所有力量。在同样引人注目的单系列主角的启发下,新车型在玛莎拉蒂重回赛道上大放异彩,这是继在Trofeo Light的代托纳24小时耐力赛在Daytona 24小时耐力赛中首次成功亮相之后。在工程师乔治·阿斯卡内利(Giorgio Ascanelli)的指导下,赛车部目前正在开发这款新车,以满足主要国际锦标赛的规则。

公路使用的客户端版本将仅提供白色和蓝色涂装,以追溯到古老的三叉戟传统。实际上,蓝色和白色是America Camoradi(卡斯纳汽车赛车分部)Scuderia的颜色,该品牌在1960年代初期以斯特林·莫斯为主要驾驶员参加了著名的Tipo 60-61鸟笼赛。总共将建造约30辆玛莎拉蒂mc12,其中25辆将用于道路使用。第二套面向客户的25个示例也将在2005年构建。

玛莎拉蒂mc12

二、轻巧的刚性结构

玛莎拉蒂mc12是带有长轴距(2800毫米)的两座长尾双门轿跑车蜘蛛。它具有典型的赛车/运动装备,带有可移动的硬顶。它还由令人印象深刻的630 hp六升中后V12发动机提供动力,并具有41%的前部重量和59%的后部重量分布。高度先进的复合材料和合金提高了其结构刚度,并降低了整体重量。车身完全是碳纤维,而承受压力的底盘则由碳纤维和Nomex蜂窝状三明治制成。两个铝制子机架支撑辅助设备,帮助吸收颠簸,并确保出色的安全标准。

三、造型和空气动力学

由于其惊人的尺寸(长5143毫米,宽2100毫米,高1205毫米),玛莎拉蒂mc12的样式在功能上非常受启发。密集的风洞测试和先进的数学计算,再加上在道路和道路上的工作,形成了一种极其有效的形式,绝对散发着力量和个性。进气口,通风口和其他空气动力学部件的设计旨在优化汽车的内部流体动力学和气流,以确保最佳下压力(垂直载荷)和空气动力学效率值。

发动机罩的特征是由两个大的锥形孔形成的弯曲线条,最终形成经典的玛莎拉蒂格栅开口,其三叉戟位于中央。装有Bi-Xenon大灯单元的发动机罩和轮拱是一件式的成型件,也可拆卸。沿着玛莎拉蒂mc12侧面的通道从前轮通风口延伸到后轮前方的进气口。该解决方案有助于降低空气动力,同时也提高了空气动力效率。

在硬顶上方,发动机舱有一个通气管。后部由发动机和纤细的(30mm)支配,但采用了两米长的碳纤维机翼,带有两个散热片,在其底部是一个小型扰流板,其中插入了第三盏停车灯。排气管的倒半月形设计是尾部最醒目的部分。玛莎拉蒂mc12的整个底面都经过了修整和密封,并且还有两个慷慨的扩散器,它们可以发挥最大的“地面效应”。

四、动力配置

玛莎拉蒂mc12受益于集团所有最先进的技术和竞争经验。它拥有强劲的自然吸气12缸65V发动机,排气量为5998cc,在7500rpm下可输出465kW。专为满足行驶中的玛莎拉蒂的特定需求和特性而设计,它还具有绝对出色的驾驶性能。玛莎拉蒂mc12在5500rpm时可提供652Nm的最大扭矩,即使在低发动机转速下也保持异常敏捷和流畅的状态。它具有铝制曲轴箱,钛合金连杆和极具空气动力学效率的四气门气缸盖。通过每个气缸四个顶置凸轮轴进行分配,这些凸轮轴是齿轮驱动的,该解决方案可提供完美的定时控制。干油槽润滑还具有高效的清除剂泵。

五、CAMBIOCORSA变速器

与玛莎拉蒂mc12的性能导向设计相一致,它独家提供了六速Cambiocorsa变速箱,提供计算机选档。驾驶员无需使用此电动液压变速箱来接触离合器,而只需使用安装在方向盘后面的拨片来选择齿轮即可。只需按一下按钮,即可选择变速箱的两种模式。运动模式将是驾驶员最常选择的模式,并且包括良好的牵引力控制,而“竞赛”设置则增强了通常在赛道上看到的运动行为。实际上,在“竞赛”模式下,该系统可进行很多更短的换档,并激活ASR。

六、车轮和悬架

玛莎拉蒂mc12前后具有独立的叉骨悬架,具有防潜水和防下蹲的几何形状以及推杆式悬架。这种设置可提供非常先进的悬挂响应,从而在所有条件下均具有出色的处理精度。可以将汽车的前部抬高用于停车坡道,并通过单个中心锁定车轮螺母固定19英寸车轮。它还拥有倍耐力轮胎:245/35(前部)和345/35(后部)。

七、刹车

玛莎拉蒂mc12的制动器由Brembo开发。得益于大型通风的交叉钻孔圆盘(前直径38 mm和后直径335),它们可提供最大的制动效率和抗褪色性。六活塞和四活塞合金卡钳(前/后),还拥有ABS。

玛莎拉蒂mc12图片

八、内饰

机舱拥有易于拆卸的顶部,可立即将从双门轿跑车转换为蜘蛛。机舱本身就是优雅和运动感的缩影。它简单而低调,是极限汽车的典型代表,同时还表现出精心的保养和表面处理,这已成为Trident的经典标志。高科技效果的碳纤维特征,穿孔的皮革饰边和令人惊叹但高抓地力的坚韧技术织物之间也格外和谐。

皮革和碳纤维装饰方向盘的上部略微变平。具有玛莎拉蒂mc12特色的仪表板及其整洁的线条。仪表围绕着一个显着的中央速度表进行组织,该速度表直接位于驾驶员前方。中央控制台包括用于气候控制系统的控件及其四个通风口中的两个。控制台和中央通道的交叉点设置了椭圆形时钟和蓝色的“开始”按钮。其他控件位于钛色风格的中央通道上,该通道还包括一个储物箱和一个12伏电源插座。

玛莎拉蒂mc12座椅采用的是碳纤维结构,具有较高的侧向密封性:座椅本身采用织物软垫装饰,而肩托则采用穿孔皮革。门上有碳纤维面板和带有电动窗按钮的口袋。踏板是铝制的,脚垫是橡胶的。

九、售价

玛莎拉蒂mc12价格去到了1955万元,是全世界都是限量发行的,不是有钱就能买到了,这样就更加显珍贵,总共数量才只有仅仅25辆,到目前为止依旧是Maserati最贵的车,到目前为止国内拥有就2架,可见收藏价值是非常高的。不过个人感觉玛莎拉蒂mc12和恩佐比来前者外形会更加霸气,锋芒毕露杀气更加厉害,不过都是同属于稀有物种。

十、参数配置

底盘碳纤维硬壳输出功率755/8000
重量2535磅功率比52Hp
缸数V12排量6.0升
最高速度326 km / h变速箱6速

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